Karasu: “Devletin Yolları Satılıyor, Yandaşlar Zenginleşiyor”

Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) modeliyle, özellikle Yap-İşlet-Devret (YİD) yöntemiyle hayata geçirilen projeler, kamu bütçesi üzerinde büyük bir yük oluşturdu. Sayıştay’ın Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) 2024 yılına ilişkin mali denetim raporuna göre, son 5 yılda gerçekleşmeyen araç geçiş garantileri nedeniyle bütçeden 273,6 milyar TL ödeme yapıldı.

CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, söz konusu ödemelerin “hesapsızca verilen” garantilerle belli başlı şirketleri zenginleştirdiğini vurguladı. Karasu, hükümetin şimdi de devletin elindeki köprü ve otoyolları satarak bu kaynaklardan elde edilecek gelirle “yandaşların bitmek bilmeyen ceplerini doldurmayı” hedeflediğini söyledi.

Sayıştay raporuna göre, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 2024 yılı bütçesi 293,6 milyar TL’ye ulaştı. Bu bütçenin 285,2 milyar TL’si harcandı. Sermaye giderlerinin ardından en büyük harcama kalemi cari transferler olurken, bu kalemin neredeyse tamamı YİD projelerine yapılan garanti ödemelerinden oluştu.

2024 yılı içinde yapılan 60,5 milyar TL’lik cari transferin tam 60,2 milyar TL’si şirketlere yapılan garanti ödemelerine gitti. CHP’li Karasu, “Mevcut yolların bakım ve onarımını yapamayacak duruma geldik. Kur artışlarıyla birlikte, geçiş garantilerine ayrılan ödenekler sürekli yetersiz kalıyor, yıl içinde ek ödenek ihtiyacı doğuyor” dedi.

Projelerin başlangıcında “Milletin cebinden beş kuruş çıkmayacak” denildiğini hatırlatan Karasu, “Şimdi görüyoruz ki çocuklarımızı, torunlarımızı bile bu şirketlere borçlandırdılar. Üstelik, sözleşme süreleri dolmasına rağmen bazı projeler usulsüz değişikliklerle devlete devredilmiyor” ifadelerini kullandı.

Karasu, garanti ödemeleri için devletin elindeki köprü ve otoyolların satılmak istendiğini de belirterek, “Oradan gelecek parayla yandaşların bir türlü dolmayan ceplerini dolduracaklar” dedi.