Zengezur hattında Sivas detayı: 660 kilometrelik demiryolu gündemde

Erzurumlu iş insanı Şevket Demir, Zengezur Koridoru, demiryolu yatırımları ve Palandöken Lojistik Merkezi’ne ilişkin değerlendirmelerde bulunurken, bölgedeki ulaşım yatırımlarının Sivas’ı da yakından ilgilendiren boyutuna dikkat çekti. Demir, Kars ile Sivas-Divriği arasındaki 660 kilometrelik demiryolu hattı için Dünya Bankası finansmanı sağlandığını belirtti.

2 Ekim 2026 tarihinde Erzurum Kalkınma Vakfı (ERVAK) tarafından düzenlenen 30. Sultan Sekisi toplantısında Zengezur Koridoru’nun ele alındığını hatırlatan Demir, koridorun Türkiye ile Türk dünyası arasındaki ulaşım ve iletişim bağlantıları açısından önem taşıdığını söyledi.

Demir, kara ve demiryolu çalışmalarının sürdüğünü, Zengezur Koridoru’nun 2029-2030 yılları arasında hizmete açılmasının öngörüldüğünü ifade etti. Azerbaycan ve Türk Cumhuriyetleri ile Uzak Doğu ve Çin arasındaki ulaşımda Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nun önemli bir güzergâh olduğunu belirten Demir, Nahçıvan üzerinden Türkiye’ye uzanacak yeni hattın da bölgesel ulaşım ağını güçlendireceğini kaydetti.

Sivas-Divriği hattı da güzergâhta

Demir, bölgedeki demiryolu yatırımlarına ilişkin değerlendirmesinde Sivas’ı doğrudan ilgilendiren bir noktaya da değindi. Kars ile Sivas-Divriği arasındaki 660 kilometrelik hat için Dünya Bankası finansmanı sağlandığını belirten Demir, bölgedeki demiryolu bağlantılarının geliştirilmesinin önemine dikkat çekti.

Dilucu-Kars arasındaki 224 kilometrelik demiryolu hattının temelinin Ağustos 2026’da atıldığını, Kars-Erzurum arasındaki 208 kilometrelik hattın ihalesinin ise Haziran 2026’da yapıldığını aktaran Demir, Erzurum-Erzincan arasındaki 173 kilometrelik demiryolu hattına ilişkin proje çalışmalarının da sürdüğünü ifade etti.

“Yapılan çalışmalar yüksek hızlı tren değil”

Demiryolu yatırımlarının yüksek hızlı tren olarak değerlendirilmemesi gerektiğini savunan Demir, mevcut hatlarda gerçekleştirilen çalışmaların bakım, onarım, yenileme ve modernizasyon niteliğinde olduğunu söyledi.

Yüksek standartlı demiryolları ile yüksek hızlı tren hatlarının birbirinden farklı olduğunu belirten Demir, yüksek standartlı hatlarda yük ve yolcu taşımacılığının aynı hat üzerinde yapılabildiğini ve bu hatların saatte 200 kilometreye kadar hızlara ulaşabildiğini ifade etti.

Yüksek hızlı tren hatlarının ise yeni hat ve farklı teknik özellikler gerektirdiğini dile getiren Demir, yüksek hızlı trenin saatte 240 kilometre ve üzerindeki hızlarla değerlendirildiğini kaydetti.

“Orta Koridorda Erzurum’un yeri önemli”

Çin’in Avrupa’ya ulaşımda alternatif güzergâhlar aradığını belirten Demir, Türkiye üzerinden geçen Orta Koridor’un bu açıdan önemli bir konumda bulunduğunu söyledi.

Bakü’den Kars’a ulaşım için Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ile Bakü-Zengezur-Nahçıvan-Iğdır-Kars güzergâhlarının öne çıktığını belirten Demir, Zengezur güzergâhının yaklaşık 600-650 kilometre uzunluğunda olmasının öngörüldüğünü ifade etti.

Her iki güzergâhın Kars’tan sonra Erzurum üzerinden Anadolu’ya, ardından İstanbul Halkalı, Edirne Kapıkule ve Bulgaristan üzerinden Avrupa demiryolu ağına bağlandığını belirten Demir, bu ulaşım ağının Londra’ya kadar uzandığını söyledi.

Palandöken Lojistik Merkezi vurgusu

Erzurum’un tarihi ticaret yolları üzerindeki konumuna dikkat çeken Demir, Palandöken Lojistik Merkezi’nin bölgesel ticaret açısından daha etkin kullanılması gerektiğini ifade etti.

Merkezin yük terminalleri, depolar, antrepolar, soğuk hava depoları, taşımacılık firmaları ve diğer ticari birimlerle bütünleşmiş bir yapıya kavuşturulması gerektiğini belirten Demir, Erzurum’un ithalat ve ihracat kapasitesinin artırılması gerektiğini söyledi.

Demir, Kars’tan gelen ve Kars’a giden trenlerin Palandöken Lojistik Merkezi’ne uğramadan yollarına devam ettiğini belirterek, Erzurum’un transit geçiş noktası olmanın ötesine geçmesi gerektiğini dile getirdi.

“Yüksek hızlı tren Erzurum’un vazgeçilmez hakkıdır”

Şevket Demir, değerlendirmesinin sonunda Erzurum’un yüksek hızlı tren beklentisinin devam ettiğini belirtti. Yük ve yolcu taşımacılığını birlikte sağlayacak yüksek standartlı demiryolu yatırımlarını desteklediklerini ifade eden Demir, bu yatırımların yüksek hızlı tren talebinin yerine geçmemesi gerektiğini söyledi.

Demir, yüksek standartlı demiryolu yatırımlarının tamamlanmasının ardından yüksek hızlı tren hattının da yapılması gerektiğini belirterek, bunun Erzurum için öncelikli ve vazgeçilmez bir ihtiyaç olduğunu ifade etti.